В народном хозяйстве развитых в промышленном от­ношении стран все большее значение приобретают авто­мобили и тракторы. Рациональная численность автомо­бильного парка при населении 100 млн. человек должна составлять несколько миллионов автомобилей. В соот­ветствии с этим суммарная мощность автомобильных двигателей исчисляется сотнями миллионов киловатт, что соизмеримо с суммарной мощностью электрических станций высокоразвитой в промышленном отношении страны при расчете на 100 млн. человек. Программой Коммунистической партии Советско­го Союза предусмотрено интенсивное развитие автомо­бильного транспорта. Вследствие использования тракторов для транспорт­ных работ целесообразно приближение численности трак­торного парка к автомобильному. В связи с этим, а так­же в связи с повышением скоростей движения тракто­ров уменьшается различие в технических требованиях, предъявляемых к автомобильным и тракторным двига­телям. Все шире для тракторов применяются дефорси-рованные двигатели автомобильного типа. Массовость применения автомобилей и тракторов приводит к большим затратам на их производство и экс­плуатацию. Это определяется в первую очередь расхо­дом моторного топлива, количеством металла, необхо­димого для изготовления и ремонта машин, и очень боль­шими затратами труда на производство, обслуживание и ремонт автомобилей и тракторов. Уровень показателей производительности, топливной экономичности, металлоемкости, компактности и срока службы автомобиля в первую очередь зависит от соот­ветствующих качеств его двигателя. Поэтому даже некоторое улучшение этих показателей автомобильных дви­гателей дает большой экономический эффект. Следова­тельно, несмотря на развитие новых отраслей техники, все большее внимание необходимо уделять усовершенст­вованию автомобильных двигателей. Повышение скоростей движения автомобилей, их грузоподъемности и топливной экономичности возможно прежде всего в результате увеличения мощности и эф­фективного к. п. д. автомобильных двигателей. В связи с ростом мощности автомобильных двигате­лей все большее значение приобретают их компактность и вес. Среди удельных показателей компактности и веса различных двигателей наибольшее практическое значение имеет удельная мощность, т. е. мощность, приходящая­ся на 1 м3 габаритного объема, и в большей мере мощ­ность, приходящаяся на 1 дм длины двигателя, а также уде льный вес двигателя.